明明可以靠颜值,却硬要拼实力,第十代雅阁到底怎么样?

2021-05-06 来源: 男人街 编辑: 佚名
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当前的中型车市场已被大众迈腾()帕萨特()两兄弟统治多年,然而这一局面或出现转机,丰田凯美瑞()和本田雅阁都在今年完成了全新的大换代,不仅综合实力更强了,两车的定位和价格都发生了变化。作为中级轿车市场的开山鼻祖,在国内拥有超过200万车主的雅阁,在传承历代雅阁的优良基因的同时顺应车主年轻化趋势,推出的第十代雅阁尝试在观赏性和实用性找到完美平衡。今天我们就来看看明明可以靠颜值,却硬要拼实力,第十代雅阁到底怎么样?

众所周知,随着90后逐渐成长为社会主力消费群体,乘用车产品开始了新一轮的年轻化趋势。而雅阁)车型有着悠久的历史与沉淀,购买老款车型的消费者大多都是为经典买单。随着年轻一代消费者正在逐渐成长为主力消费群体,乘用车产品也开始向年轻化转型。广汽本田也将“经典”化为“年轻”,将十代雅阁打造成年轻人的车。

根据乘联会数据显示,广汽本田十代雅阁8月份单月售出超过1.4万辆新车,位列B级车销量排行榜前三甲。进入金秋九月,广汽本田十代雅阁又交出1.86万辆的完美试卷,稳居日系B级车市场销量冠军。业内认为,十代雅阁的热销,与其出色的产品力和更具诚意的售价,有很大关系。

在外观上,新车通过采用Honda全新的飞翼式家族前脸,熏黑处理的U型前格栅,横向贯穿的镀铬饰条,以及狭长的全LED大灯灯组,呈现出年轻时尚的设计趋势;相比老款雅阁,其最大的变化就是,全新雅阁采用溜背式设计,营造出一种运动轿跑的视觉冲击,非常适合“年轻态”车友。再加上微微上翘的小鸭尾,运动风格甚为明显。从车身尺寸上看,第十代雅阁在车身尺寸上相比日系同门优势明显,实际的后排空间也和这个级别的标杆迈腾相差无几。大车身尺寸也是中国消费者独有的偏好,新雅阁也抓住了这一卖点。

在内饰上,设计灵感源自“剧院”,模拟开放音乐厅,以营造有档次感的空间氛围。对称式的内饰布局和三辐多功能方向盘是熟悉的本田范。悬浮式的多媒体屏幕和半液晶仪表盘不仅科技感十足,也提升了整车的内饰氛围。在动力上,第十代雅阁既具备驾乘趣味性,又兼顾舒适和经济性。比如,其动力上搭载的全新一代SPORT TURBO涡轮增压发动机,仅低功率版本230TURBO即已达到同排量级别最高功率输出水平;而高功率260TURBO最大输出功率143kW,峰值扭矩260N·m,且凭借高效的VTEC黑科技及CVT无极变速箱,百公里综合油耗低至6L。

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